문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 함대 컬렉션/남방해역 (문단 편집) === 사몬 해역 === [anchor(5-4)] ||<-100>[[파일:5-4_Map.png|width=100%]] || ||<-100> 5-4: || ||<|2> 방 ||<|2> 격파횟수 ||<-5> 제공권 || || 상실 || 열세 || 적 제공값(최대) || 우세 || 확보 || || G || - || - || - || 206 || 309 || 618 || || P(보스) || 5회(보스 격파) || - || - || 93 || 140 || 279 || || 클리어 보상 ||<-100>첫 클리어: [br]반복 클리어: 전과 || || 비고 ||<-100> || || 작전명 || 도쿄급행 || || 작전내용 || 남방해역에 유력한 함대를 투입하는 쥐수송작전을 감행, 가능하면 이 방면에 있는 적 함대도 격멸하라! || || 난이도 || ★10 || || 게이지 격파 필요 횟수 || 5회 || || 획득 가능한 자원 || 탄약 : I || ||<|3> BGM || 해역 : 「艦隊集結」(함대집결) || || 통상(주간전) : 「二水戦の航跡」(2수전의 항적), 통상(야간전) : 「次発装填、再突入!」(차발장전, 재돌입!) || || 보스(주간전) : 「決戦! 鉄底海峡を抜けて」(결전! 철저해협을 넘어서), 보스(야간전) : 「アイアンボトムサウンド」(아이언 바텀 사운드) || ||<-100> 루트 분기 || ||<|2> 시작점 || A ||<|2>항공모함 편성시 B[br]드럼통or대발 탑재함수가 5척 이상시(드럼통과 대발을 같이 탑재한 경우 각각 1척으로 계산) B[br](경순+구축(3 이상)) 4 이상 B[br]그외 A|| || B || ||<|2> A || D ||<|2>잠수함 편성시 D[br]2척 이하 편성 F[br]구축 2 이상 D[br]중순계 3 이상 D[br]그외 F|| || F || ||<|3> B || C ||<|3>항공모함,잠수함 편성시 C[br]전함을 편성하고 저속함 포함시 D[br](항공전함(1 이상)+저속전함(고속화에 관계 없이)) 2 이상 D[br]그외 E|| || D || || E || ||<|2> D || E ||<|2>저속전함(고속화에 관계 없이) 2 이상 F[br]구축 2 이상 E[br]그외 F|| || F || ||<|2> M || O ||<|2>색적부족 O[br]잠수함 편성시 OP랜덤[br]색적 계수 2 기준 46 이상 P|| || P(보스) || ||<|2> G || K ||<|2>전함 4 이상 K[br]정규항모 3 이상 KL랜덤[br]그외 L|| || L || ||<|2> L || N ||<|2>전함+정규항모 5 이상 N[br]색적부족 N[br]색적 계수 2 기준 66?? 이상 P|| || P(보스) || 해역 모티브는 솔로몬 해역(ソロモン海域). 명칭을 비틀어 사몬 해역(サーモン海域)이 됐는데, 사몬(サーモン)은 [[연어|연어(salmon)]](...)의 일본어 표기발음이다. 4해역의 카레양에서 이어지는 음식개그. 하지만 칸무스의 대사, 신규 추가된 임무. 이벤트 한정해역 등에서는 어째선지 원래 이름인 솔로몬으로 불리우기도 한다. 작전 모티브는 [[과달카날 전투]]에서 일본군이 실시한 수송작전인 '쥐 수송'. 본 맵의 작전명은 "[[도큐 전철|도쿄 급행]]" 이라 동명의 철도를 연상케하나, 실제로는 쥐수송작전에 대한 연합군측의 호칭인 Tokyo Express에서 따온것이다. 보스는 이번에 처음으로 등장한 수송 와급 flagship. 130이라는 전함 루급 flagship(내구 98), 타급 flagship(내구 90)을 뛰어넘는 내구와 65라는 중순 리급 flagship(장갑 70) 수준의 장갑을 갖고있어서 보기보다 제법 단단하며, 제법 높은 운 수치와 기함 편성 때문에 야간전에서 컷인을 높은 확률로 갈겨대서 같이 데리고 나오는 전함 루급, 타급 못지않은 야간 전투력을 보여준다. 수송 와급 flagship을 5회 격침시켜 클리어 할 수 있다. 전과작 및 레벨링용 해역으로 유명한 5-4이었건만, 2기에서는 나름 후반부 해역다운 난이도로 바뀌었다. 표기된 클리어 난이도 역시 5-3과 같았던 9에서 10으로 1 상승. 특히 '''경순 츠급'''이 곳곳에 배치되면서 항모 운용이 매우 힘들어졌다. 일단 최단 루트를 위해 드럼통을 장비할 필요가 없어졌으며, 기본적으로 고속 통일을 하면 회오리를 피해서 최단 루트를 타게 된다. * B-C-G-L-P 상단 항모 루트(33식 기준 색적 34.0 이상) * '''1 전함 + 2 항모 + 1 경항모 + 2 중순''' * '''2 전함 + 2 항모 + 2 구축''' 보스방에서 제공권 확보를 띄우려면 레벨 스케일링 상관없이 279가 필요하지만 해당편성으로 거쳐가는 G노드의 경우는 난이도에 따라 618까지 증가하므로 제공을 넉넉히 챙겨가야 한다. 1기 상단 루트에 해당하는 루트. 그러나 1기와 달리 나오는 적도 강해졌고, 중간 연료방도 사라져서 더 이상 랭작 및 레벨링에 쓸만한 루트가 아니다. 첫방부터 잠수 카급 elite 1~2척이 포함된 단종진 수뢰전대가 나오며, 보스방 바로 전인 L마스에는 수문장으로 복종진의 전함 타급 flagship이 2척 나온다. 물론 이쪽도 강한 함대를 데려갈 수 있어 엄청나게 어려운 루트는 아니지만, 연비가 무거워지고 경순 츠급을 2~3번을 만나야하니 보크사이트와 숙련도까지 갉아먹혀서 주회용으로는 까다로운 루트가 되었다. 그래도 구축함의 육성이 정말 미흡하거나, 야간전 마스가 죽어도 싫다면 해볼만한 루트이다. * B-E-H-I-J-M-P 야간전 루트(33식(2) 기준 색적 46.0 이상) * '''2 항공전함/항순 + 1 경순 + 3 구축'''(고속 통일, 고속이 아닐 때 D방을 거쳐가긴 하지만 보스방 입장에는 무리없다.) * '''유바리改2특(기함+고속화+대발) + 3 중순 + 유라改2(대발+드럼) + 대발구축(대발+드럼)''' 3대발 2드럼(신 미카와+확장 6수전 계간임무 2종 동시 달성을 노릴시) * B-D-E-H-I-J-M-P 야간전 루트(33식(2) 기준 색적 46.0 이상) * '''이세 改2/휴가 改2 + 4 구축''' * A-D-E-H-I-J-M-P 야간전 루트(33식(2) 기준 색적 46.0 이상) * '''4 중순 + 2 구축'''(신 미카와 함대 계간임무) 항공모함이 포함되지 않고 주간전 1회, 야간전 2회를 치르는 루트이다. 가는길에는 제공이 없으며 보스방의 제공권 우세/확보 수치는 140/275인 것만 고려하여 편성하면 된다. 첫 수뢰전대방을 지나 2번의 야간전을 거쳐 보스방으로 가는 루트. 첫방은 경순 츠급이 사고치치 않는한 무난하고, 이후 첫 야간전방만 잘 넘기면 두번째 야간전은 수송 와급 3척과 구축함으로 이루어진 보너스방이므로 5-3만큼 부담스럽지는 않다. 다만 보스방으로 이어지는 M-P방의 보스방 색적요구는 계수 2를 기준으로 40 미만 O확정, 40 이상 ~46 미만 랜덤, 46이상 보스방 확정[* [[https://twitter.com/CainRavenK/status/1088744541551620096]]]이다. 보스방에서 신형 함재기 改를 장착한 경모 누급 flagship이 등장하므로 140 이상의 제공치가 있어야 항공 우세를 얻을 수 있다. 고속화한 이세改二/휴가改二와 항공순양함, 수상전투기를 장착할 수 있는 경순양함인 유라改二/타마改二/야하기改二乙에게 전투기나 사이운, 수상폭격기를 적절히 분배하면 된다. 수송 와급을 최대 4척까지 잡을 수 있으므로 로호 작전과 병행하면 좋다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기